Большой энциклопедический политехнический словарь - железнодорожный мост
Железнодорожный мост
железнодорожный мост
мост для перевода ж.-д. пути через к.-л. препятствие (реку, овраг и др.). На больших реках судоходные пролёты Ж. м. обычно перекрывают стальными пролётными строениями балочной системы со сквозными гл. фермами. Для несудоходных пролётов и на малых реках применяют конструкции со стальными балками или пролётные строения из сборного и предварительно напряж. ж.-б.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД место пересечения ж. д. в одном уровне автомоб. дорогой, трамвайными путями, троллейбусными линиями. При большом движении Ж. п. оборудуют автоматич. сигнализацией и шлагбаумами централизов. управления. На электрифицир. линиях на Ж. п. устанавливают габаритные ворота.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ комплекс сооружений и устройств, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй. Ж. п. состоит из верхнего строения (рельсов со скреплениями и противоугонными устройствами, стрелочных переводов, шпал, брусьев, балластного слоя), непосредственно воспринимающего усилия от колёс подвижного состава и направляющего их движение, земляного полотна (насыпей и выемок), служащего основанием для верх. строения, и искусственных сооружений (мостов, путепроводов, туннелей, подпорных стенок, водопропускных труб).
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ см. в ст. Железная дорога.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ пункт, в к-ром сходятся или пересекаются неск. ж.-д. линий; совокупность ж.-д. станций, подходов к ним и соединит. ветвей (см. рис.). Осн. функции: пропуск транзитных поездов, погрузка и выгрузка грузов, передача поездов и вагонов между станциями узла, пересадка пассажиров и др. В больших городах Ж. у. иногда имеют окружную ж. д., соединяющую станции узла. Схемы железнодорожных узлов: а - с одной станцией; б - крестообразного типа (I - XIV - соединительные ветви)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КРАН стреловой полноповоротный грузоподъёмный кран на платформе с ж.-д. ходовыми тележками норм. колен (см. рис.). Рабочее оборудование Ж. к. - норм. и удлинённые стрелы с гуськами, а также грузозахватные устройства в виде грейферов, электромагнитов и крюковых подвесок. Привод механизмов от паровой машины, дизеля или дизель-электрический. Ж. к. могут транспортироваться без разборки собств. ходом или в составе поезда. В СССР грузоподъёмность Ж. к. для погрузочно-разгрузочных работ 6,3 - 125 т, высота подъёма 5 - 25 м, вылет 4 - 26 м, скорость передвижения собств. ходом 4 - 13 км/ч. Грузоподъёмность Ж. к. для монтажных работ до 160 т. Железнодорожный кран: 1 - аутригер (выносная опора); 2 - платформа
Рейтинг статьи:
Комментарии:
Вопрос-ответ:
Похожие слова
Ссылка для сайта или блога:
Ссылка для форума (bb-код):
Самые популярные термины
1 | 1705 | |
2 | 1206 | |
3 | 1103 | |
4 | 1055 | |
5 | 1026 | |
6 | 1018 | |
7 | 1015 | |
8 | 1003 | |
9 | 955 | |
10 | 892 | |
11 | 885 | |
12 | 860 | |
13 | 828 | |
14 | 823 | |
15 | 812 | |
16 | 787 | |
17 | 785 | |
18 | 767 | |
19 | 763 | |
20 | 759 |